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《日本经济新闻》12月15日报道称,现在,针对中国最大通信设备公司华为的围堵圈正在收紧。继美国之后,澳大利亚和日本也出现了排除华为产品的动向。华为在通信基站市场上的份额居世界首位,在智能手机市场上的份额名列世界第二,仅半导体的年采购金额就超过1.5万亿日元(100日元约合6.08元人民币——本网注),从日本企业采购5000亿日元左右的零部件。

“百度结合自身优势和对行业的前瞻判断,选择了移动生态和人工智能两条大的赛道。”百度内部人士向记者说道,“百度是一家以技术见长的公司,移动互联网技术创新不多,更多的是商业模式创新。信息流虽然不是最早做,但是符合百度的战略,能够发挥百度的特长。百度的核心竞争力之一就是对内容和服务超强的分发和转化能力。”

作为上海全市唯一一个军民融合产业发展的集聚区,闵行也提出,要推动军民融合产业化,集聚一批军民融合产业化项目落户示范区,形成航天、航空、船舶、电子信息、智能制造等军民融合产业集群。上海市经信委总工程师张英说,要搭建军民双向转移平台,推动航天航空、船舶、核电等领域的科研成果产业化,构建军民融合产业发展生态系统。

同时,新出台的电商法对电商领域的许多新问题、新现象作了明确规定,消除了电商平台经营中的“灰色地带”,边界清晰、权责分明,有利于电商平台依法依规经营。一旦越界,将面临何种法律制裁、承担何种法律责任,都有法可依,便于监管部门出手。比如,消费者网购买到了假货,是找电商平台理论,还是要平台上的网店作出赔偿,二者谁的责任更大,以往一直没有明确区分。现在,电商法明确:电子商务平台经营者知道或者应当知道平台内经营者销售的商品或者提供的服务不符合保障人身、财产安全的要求,或者有其他侵害消费者合法权益行为,未采取必要措施的,依法与该平台内经营者承担连带责任;未尽责任造成消费者损害的,除依法承担相应的责任外,还将被处以最低5万元,最高200万元的罚款。由此,电商平台在打假方面的动力将更足。同时,电商法还对刷好评、搭售、快递慢、电子支付等问题作出了明确规定。

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在奇瑞现有的品牌及产品系列中,星途的定位是最高端的,而且将竞争对手锁定为合资车企的产品。在渠道网络上,星途将采取独立销售网络,21世纪经济报道记者在现场了解到,多家主要运营合资品牌的经销商将加入星途的销售阵营。事实上,奇瑞的高端化探索2008年便开始启动,但无论是瑞麒还是观致,都以令人遗憾的方式告终。这其中的原因有市场层面的,也有产品层面的,而与此前相比,目前奇瑞面临的市场环境更加不容乐观。

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